网约车市场又要迎来激烈竞争，今年七月中下旬，百度、华为、腾讯等互联网巨头公司先后宣布加入网约车市场。众所周知，滴滴因为违规被处罚整改，网约车市场似乎并不好做。但这些互联网大厂又为何又要来踩一脚呢？
随着互联网的兴起，不少新事物如雨后春笋般出现，搭乘互联网快车，真可谓全面开花。但是随着市场竞争和需求变化，不少产业已经消失殆尽，网约车倒是发展的如火如荼，屹立不倒。究其原因，是因为它有着巨大的市场。尤其是在一二线等经济比较发达的城市，外地年轻人居多。因为户口、社保等因素，大量年轻人买不到车，通勤需求又特别大。受疫情影响，公共交通受到限制，网约车正好发挥了优势。人们的出行离不开网约车。
为啥入局
2018年滴滴网约车事件是一个鲜明的例子，为网约车商家敲响了警钟。要想持久地站稳网约车脚跟，不能一心只想着敛财，管理一定不能懈怠。从那以后随着有关规定的完善，网约车市场受影响不大，且越做越大。
这一批互联网巨头公司当然不是盲目投入，而是在一旁观战了许久。网约车市场早在几年前就打起了仗，那个时候各类打车软件层出不穷，最后坚持下来的没有几个。现在反倒是后起之秀的高德打车占据高位。这是因为高德打车并没有花钱去投资构建自己的网约车体系，而是作为一个平台，招徕各类网约车资源。在人们使用高德地图搜索的时候，很自然地使用高德打车，而且有多种选择，方便快捷。这种聚合平台相比较那些花重金打造自身打车体系的模式来说简直不费力气又赚钱。
高德打车模式吸引了一批商家跃跃欲试，而且那些互联网巨头公司本身就自带流量，只需要合理转化，不用花钱打造平台，网约车市场还是香饽饽。
大厂入局
由华为自主研发的出行服务petal在七月已经正式上线，也是仿照的聚合模式。目前已经聚合看多家出行服务商，具体打车服务还是由合作伙伴提供，华为petal起提供订单的作用。早在华为之前腾讯就已经上线了打车服务，业务类型与华为类似，都是聚合出行服务商，整合资源，提供订单。
互联网大厂也来网约车市场分一杯羹，引起了高德打车的注意。高德一位高管表示，公司已经就这个事情开了会，会尽快拿出应对方案。足以可见，网约车市场很可能要变天。
百度、华为、腾讯等互联网公司之所以进军网约车市场，还有一部分原因是为了寻找新的利润点。近两年，全球经济受冲击，互联网也难免。因为各类业务利润增长大幅度减少，大厂裁员的新闻屡见不鲜。这些大厂为了谋求稳定，把目标瞄向了其他产业，网约车市场毫无疑问有着巨大的利润和市场。
以后网约车市场竞争将会越来越激烈，这与消费者没有直接关系，但是网约车的服务质量倒是与消费者有直接关系。要挣消费者的钱还是要为消费者考虑，不管怎么样，不断审时度势，提高服务质量，勇敢出击才能在商战中脱颖而出。
