Electrify America已经公布了其充电站的重新设计，旨在使其对消费者更加友好。这些变化包括明确显示充电水平的标签，一个新的 "平衡充电 "系统，为每辆车提供最大限度的充电，以及更清晰的支付选项。该公司说，这些更新是在对电动车司机进行调查后做出的，旨在创造一个更熟悉的 "加油站 "式体验。
他们发现，充电站的最大问题之一是，消费者往往不知道他们自己的电动车的充电速度--所以目前的标签（CCS和CHAdeMO）可能没有意义。为此，Electrify America将保留CHAdeMo用于低水平（最高50kW的充电），但在此之上使用新的标签。超快（最高150千瓦）和超快（最高350千瓦），与中级和高级汽油的选择不一样。它还显示了一个、两个或三个充电级别的闪电，插头的类型，以及上面的CHAdeMO或CCS标签。
Electrify America希望使电动车充电器像汽油泵一样容易使用Electrify America
"Electrify America的Robert Barrosa说："我们希望通过将千瓦等级转化为简单的名称，如超快和超快，并配以相应的颜色，帮助他们在充电器上做出选择，从而使向电动车充电的过渡更加容易。
除此之外，该公司正在为一个电源柜中的每一对充电器引入一种叫做 "平衡充电 "的东西，以确保你的电动车尽可能获得最大千瓦数。例如，如果一辆能够处理150千瓦充电的车辆进入一个充电站，充电器将检测其容量并提供最大的150千瓦。如果另一辆容量为280kW的车辆进入，它将自动向第二辆车提供200kW，直到第一辆车要求的功率低于150kW。支持该系统的每个充电器都将被明确标记为 "平衡"。
美国电气化协会希望使电动车充电器像加油站一样容易使用美国电气化协会。
最后，它也将使支付更容易。你可以作为会员（通过NFC）或客人（信用卡/借记卡终端）在充电站充电，但许多用户不知道该用哪个。为此，该公司制作了新的标签，表明NFC目标区域是会员应该点击手机的地方。信用卡读卡器也有更清晰的标签，因此客人可以更容易地了解在哪里插入他们的卡。该公司还使其在出现问题时更容易获得支持，使电话号码更加突出，并增加了一个二维码。
Electrify America之前宣布，到2026年，它将在北美扩展到1800个快速充电站和10,000个独立充电桩。其中许多充电器将适用于最新的电动汽车，如保时捷Taycan，可处理高达270千瓦的充电。它最近还公布了其未来的充电站，有客户休息室、太阳能雨棚等。该公司将更换所有充电站的速度、联系方式和支付标签，并表示任何 "新的充电站将具有平衡的充电功能"。
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