前不久，马斯克的杂货铺又上新了，这次是Model 3、Model Y专属的官方牌照架，售价仅需40美金。为了彰显“尊贵”身份，在牌照架上还特意用激光蚀刻了车型标识。
自从特斯拉官方商城上线以来，推出了不少周边产品，有些产品明显是“信仰”价值大于实际价值，在定价上也显得特别不实在，一个金属口哨就卖300多。不过，特斯拉也有特别实在的地方。
2022年新交付的特斯拉车型，车机已经全部换成性能更好的AMD芯片，而且还不需要“花钱”。
为啥要换芯片？
其实一句话就可以概括，为了体验。
现在购买特斯拉，我们很少听到有车主抱怨车机体验不好，各位车主对它的车机流畅度表现应该比较满意。无论是滑动、还是点选等各种操作，都十分流畅，丝毫不输当今的旗舰手机。
这是因为，自2022年起新交付的特斯拉车型，已经全部更换为AMD芯片，性能较以往有了巨大提升。
但是，如果您购买得比较早，甚至是第一批“尝鲜”车主的话，使用体验就没这么愉悦了，因为老款车型用的是性能相对较差的英伟达Tegra 3芯片和英特尔A3950芯片。
在以前，我们总能听到一些特斯拉老车主的抱怨：“车机卡顿严重，连打开个视频软件都会卡死。”
就连特斯拉CEO马斯克都认为，“特斯拉在车机软件方面还有很多工作要做，尤其是特斯拉所搭载的网页浏览器太垃圾，使用体验甚至还不如5年前的苹果iPad。”
根据国外相关媒体测试的结果来看，在换装新的AMD Ryzen芯片后，特斯拉车机App在启动速度方面，确实要大幅领先老款车型所搭载的英特尔A3950芯片。
之所以车机体验受到重视，是因为车机需要承载的功能越来越多，信息量越来越大。
以特斯拉的主流车型Model 3和Model Y为例，这两款车型就将液晶仪表的功能全部整合进了车机中，行车的所有信息都在车机的中控屏幕上显示。
也就是说，车机一旦卡顿、死机、甚至黑屏，就会对行车造成危险。
所以，车机的操作体验十分重要，对于特斯拉来说，更是如此。
算力大幅提升
在燃油车时代，人们更多关注的是发动机、变速箱和底盘，而到了新能源车时代，智能驾驶、智能座舱和续航成为了焦点。在这其中，智能驾驶和智能座舱更是依赖芯片算力。
特斯拉作为全球新能源汽车的龙头企业，自然也早就意识到芯片算力的重要性。在第一代智能座舱就用上了英伟达的Tegra 3芯片。
Tegra芯片是英伟达在2008年2月发布，是针对低功耗、高性能的小型移动设备所推出的芯片。该款芯片基于ARM 11架构设计，采用65nm制程工艺，最初CPU只有一个核心。
经过两年的发展，在2011年英伟达推出“全球首款移动四核处理器”Tegra3，基于台积电40nm工艺打造。自此，英伟达不仅开始在移动设备领域“横扫千军”，在汽车领域也开始“攻城略地”，宝马、奥迪等豪华品牌相继用上了英伟达的芯片。
在2012年，特斯拉也宣布采用英伟达Tegra 3芯片，并在Model S上率先使用。作为传统GPU显卡大厂，英伟达完全碾压其他厂商，是当时特斯拉的最好选择。
当我们以为两家能长长久久之时，可能因为Tegra3的算力跟不上时代的脚步，到2017年特斯拉与英伟达分道扬镳，选择投入英特尔的怀抱，在第二代智能座舱选用了英特尔A3950芯片。
与英伟达Tegra 3不同的是，英特尔A3950芯片为X86架构，核心代号Apollo Lake。这颗芯片采用的是14nm制程工艺，拥有4核4线程CPU，最大主频1.8GHz，集成英特尔HD 505显卡。GPU算力达到了187GFLOPS，相比Tegra 3的12.4GFLOPS的算力，有15倍之多。
对比英伟达Tegra 3，英特尔A3950无论是在芯片制程、核心架构还是图形处理能力方面都有了大幅提升。在当时来说，这颗芯片还是够用的，毕竟当时特斯拉的车机功能并不复杂。
随着时间推移，所实现的功能也越来越多、越来越复杂，就需要更强的芯片算力支持。所以，在2022款的新车上已经换装了AMD Ryzen芯片,让信息娱乐系统的性能有了极大的提升。
这颗芯片采用AMD Zen+架构，12nm制程工艺，CPU采用4核8线程设计，最大主频可达3.8GHz，并且还配备了一块独立GPU，拥有8GB的GDRR6显存。
对比老款英特尔A3950芯片，性能实现全面超越，即便对比高通8155，性能也是大幅领先。CPU性能大约是它的2倍，GPU大约是它的1.5倍。这样的性能水平已经和当下的PS5游戏主机相当了，用户饱受诟病的性能问题也得到了解决。
随着智能座舱承载的功能越来越复杂，性能强达的芯片必将成为车企的必争之地，就像智能手机芯片一样，只不过手机运行速度慢了可以换，而汽车就比较难了。
可以预见的是，以后影响消费者购车决策由原来的空间大小、动力强弱等因素，转变为芯片算力强不强，车机用起来卡不卡。
特斯拉用的这个AMD Ryzen芯片用几年后会不会卡呢？目前来看，以高通820A芯片作为参照，至少用个4-5年不成问题。当然，最终要还得看车企的优化能力。用了同一款芯片体验有好也有坏，这种事在手机上会出现，汽车上也一样。
