前阵子，马斯克在推特上表示，将要把Steam游戏平台集成到特斯拉的车机系统上，让车主享受和PS5一样的游戏体验。之所以有这个自信，是因为特斯拉车机采用了强大运算性能的AMD 锐龙嵌入式处理器和RDNA 2架构GPU图形处理单元。
你以为这是特斯拉专属特色？那你就大错特错了。
如今，不仅特斯拉用上了AMD的“全家桶套餐”， 国内汽车智能化科技公司亿咖通也宣布与AMD合作，汽车智能座舱同样会采用AMD的解决方案，AMD锐龙嵌入式V2000系列处理器和AMD Radeon RX 6000系列显卡。
卓越的性能与能效
锐龙嵌入式V2000系列是AMD在2020年11月发布的，是针对车载信息娱乐和仪表、迷你电脑等计算设备所开发的第二代产品。
新的V2000系列替代了两年前发布的V1000系列，芯片从制程工艺再到架构设计都有了全新升级。
V2000系列芯片制程从14nm升到了7nm，从老的Zen X86架构升级到了Zen2 X86架构设计，CPU最多8核16线程，工作频率最高可达4.25GHz，并且最高支持4MB二级缓存，8MB三级缓存。
与此同时，在CPU里还集成了7个Vega架构的GPU计算单元(448个流处理器)，支持四台4K显示器同步输出，可以支持4K 60fps、10bit视频编码解码，内存统一支持双通道DDR4-3200MHz规格。
在V2000系列旗下共有四款型号，最高规格为“锐龙V2748”。尚不清楚亿咖通未来会采用哪个型号，如果用上最高规格的V2748，无疑在性能上是属于“王者级别”的存在，因为性能真的很强。
根据官方所给出的测试数据，即便是中端型号的V2718已经和英特尔10代i7-10710U相当。在单线程性能差不多的情况下，多线程以及图形性能更是形成了碾压之势。虽然这个芯片是两年前“旧芯”，放在今天的桌面级PC上使用已经不够格，但用在车机上，那绝对是绰绰有余。
而在能效方面，在热设计功耗范围基本相同的情况下，中低端端型号V2516、V2718相比V1000系列中的V1605B，单线程性能分别提升约25％和30％，多线程性能则暴涨约97％和140％，图形性能则提升约27％和40％。
值得注意的是，这还是在少了2个核心下的结果，如果是最高规格的8核V2718，能效优势会更加明显。
性能超越特斯拉，吊打高通8155
在亿咖通之前，其实新款的特斯拉已经换装了AMD锐龙嵌入式芯片。根据公开的信息来看，特斯拉所采用的是第一代AMD锐龙嵌入式芯片V1000系列里的产品，具体型号不得而知，是一款定制型号。
但可以确定的是，V1000系列采用的是AMD Zen+架构，12nm制程工艺，CPU采用4核8线程设计，最大主频可达3.8GHz。按照AMD CEO苏姿丰博士的说法，特斯拉中控车机采用的AMD嵌入式处理器+RDNA2架构独显的组合，拥有最高可达3.6TFLOPS的计算性能，在算力上与索尼的PS5游戏相当。
而亿咖通与AMD合作所采用的V2000系列芯片，无论在架构、芯片制程还是核心数量都要更加领先。也就意味着将来吉利的车机的处理器性能更强。如果特斯拉能玩Steam游戏，那以后吉利的汽车得加个“更”字。
因为，亿咖通还将采用AMD Radeon RX 6000系列显卡，该系列显卡和特斯拉所搭载的显卡同属RDNA 2架构，采用Navi23核心设计。不过，亿咖通和特斯拉都没有公布具体型号。
但从公开的信息来看，特斯拉采用的独立显卡与AMD Radeon Pro W6600接近，也就是和苹果Mac Pro上的那个显卡性能相当，略强于消费级的AMD Radeon RX6600。如果亿咖通采用RX6700或更高规格的RX6800显卡的话，那图形性能必然要超越特斯拉，再加上更强的V2000系列芯片，强强组合，性能会全面超越特斯拉。当然，这还要看亿咖通的选择。
至于车机芯片里的“明星”产品高通8155，即便是对比特斯拉采用的AMD第一代嵌入式芯片，性能都要差1.5倍到2倍，如果是对标AMD的第二代产品，性能更是吊打，差距只会更大。
虽然高通、英特尔、华为等公司早早就在智能座舱芯片有所布局，但随着AMD传统大厂的加入，智能座舱芯片的竞争只会变得更加激烈。
算力军备竞赛才刚刚拉开序幕，未来芯片的算力储备会像传统燃油车动力加速一样重要，谁能撑起“大算力”这杆大旗，必将会成为市场的赢家。
