罗布泊三男一女遇难事件，真相逐步清晰：一对男女开的霸王龙，因错加一桶油，导致发生故障掉队。
向导和修理工开皮卡回来救援，在开车去找拖车的途中，陷沙趴窝。
因为离出口不远了，向导徒步去寻求救援，车上三人，等不及弃车徒步去寻求救援，全部不幸罹难。
核心的原因，没有水了。
野钓十七年，体会过炎炎夏日，缺水的难受：钓一天鱼，快收工了，水喝完了，感觉口渴，钓鱼伞下只忍了两个小时，回家路上马上买水喝，回到家大量喝水，还是很难受。
这个灾难，稍稍多做一点预防，就完全可以避免。
（一）7月22号出发，到26号一车失联，有三四个晚上，宿营时，队员间可以充分地了解和沟通，定一些规矩。
几车一组，九车可分成三个小组，每个小组设一个组长，路途上，互相协助照应。
其实，在组织这项活动时，就应该有个详细的计划和分工。
（二）发现一车失联，已经有了危险的信号，返回救援时，要有三辆车返回，就会很保险。
三车不行，别人不愿意返回，把多余的物资，匀一点出来总可以吧？
向导一辆车返回，风险大增，充分考虑到路途上的风险，让队员们匀一些水出来，是可以做到的。
（三）向导找到了抛锚的车，即然是来施救，起码要有充足的水，如果带得水自己都不够喝，岂不是拿生命开玩笑？
（五）决定了暂时弃车，出去找拖车，霸王龙上所有的有用物资，都要带上，水，食物，衣物帐篷，救生工具。
皮卡抛描了，多方努力不成功，唯一的生存希望，只有节省体力，节约用水，延长生命，静待救援。
自己的卫星通讯坏了，还有一个团队，都知道你的大致情况和位置，你只要坚持一两天，就会有人来救。
罗布泊，远古时候，是一片湖泊，意味着，表面是沙，地表除了沉淀的盐碱，应该有潮湿的泥土。
徒步去找救援，饮用水不足，都能走出很远的距离，说明弃车徒步时，还有一定体力。
把有限的体力，用于挖坑，不失为一个好办法。
四个人，除了女人没力气，三个壮男人，挖一个一米多深，两米见方的沙坑，应该不难。
挖好了坑，坑上搭帐篷，一米以下，地表温度不会很烫，说不定，还有一定湿气。沙漠里的小动物，在洞里都能长年生存，高级聪明的人类，为什么不能？
坑里铺上所有的衣物，四个人挤在坑里，水集中起来，女人优先，必要时，小便都能收集起来。
这种方式，避开太阳直射，比野钓在遮阳伞下，防护都要好。
在35度的夏季钓鱼时，坐在太阳伞下，长衣长裤，头脸捂严实，人体的水份不多流失，一天只需要喝两三斤水就好。
（四）警方的救援，还是及时的，当天下午一点接警，当天就找到三个遇难者，如果四个人蹲帐篷里不动，即便脱水昏迷，没有太阳曝晒，人可能有救。
（五）26日失联，27日找到遗体，即便报警晚了，多耽搁一天，也才两天多，车上有必备物资和工具，野外都没有两天的生存能力，还敢出门吗？不说去死海无人区，去个平常的地方，都成问题。
（六）也许有人会说，你是事后诸葛亮，站着说话不腰疼。出了事，总结一些教训，让人们引起警惕，事前有计划有准备，遇事冷静不乱方寸，总是有益的。
#时事热点头条说#
