虽然新能源汽车发展迅速，但仍面临了不少的问题，比如“充电慢”难题。即便使用快充技术，充电也需要几十分钟，相比传统燃油车的补能方式，新能源汽车还是有很大的不足。
（图片来源：腾势汽车官方微博）
为了解决这个问题，各家新能源车企都使出了浑身解数。像小鹏主攻高压快充，10分钟补电200公里左右，而蔚来则另辟蹊径，搞起了换电。近日，比亚迪旗下的高端品牌腾势新款MPV车型腾势D9正式上市，同时还带来了一种新的补能方式-双充技术。值得一提的是，这个双充技术还是腾势全球首创。
（图片来源：腾势汽车官方微博）
据小雷了解，所谓的双充技术其实很简单，就是同时连接两个充电桩给车充电，相当于用两根水管给水池注水，充电速度自然是要比用一根充电桩充电更快。从官方的数据上看，使用双充技术后，新车充15分钟可以实现230公里的续航。不过，对比小鹏800V的高压快充来看，优势好像并不是很明显。
这么看的话，腾势D9这个双充技术确实是一个新的思路，也是目前充电速度最快的技术之一。不过，这个双充技术也有一些不足的地方。首先，现阶段的充电基础设施还不够完善，充电桩还是较少，使用双充技术很容易占用充电资源。
（图片来源：腾势汽车官方微博）
其次，随着新能源汽车保有量越来越高，充电排队也是时常发生，甚至有些车主为了抢用充电桩不惜“大打出手”。所以倘若占用两个充电桩给车充电，无疑会加剧充电难的现象。除此之外，使用双充技术等于用两个充电桩进行充电，这意味着充一次电就要交两份钱了，看起来并不是很划算。小雷认为，在乘用车领域，这个双充技术想要普及，并不现实，但如果后续能够完善充电基础设施建设，说不定是一个比较好的补能方式。
（封面图来源：腾势汽车官方微博）
