1950年11月5日，北京第二女中的师生正在北京火车站，向群众宣讲美国轰炸我临江鸭绿江大桥，炸伤火车司机徐国臣的罪行。
群情激奋之际，一名男子突然快步来到临时搭建的演讲台上，举起他安装的假左手，大声向群众说：“我就是徐国臣，我要向全中国和全世界爱好和平的人们，控诉美帝国主义的罪行！”
抗美援朝之初，美国政府对炸毁鸭绿江大桥确实有过犹豫，不过这并不等于美国遵守国际秩序，没有把战火引到中朝边境，甚至我国境内。
丹东鸭绿江大桥
早在1950年8月份，北朝鲜军队还在围攻釜山，麦克阿瑟也还没有在仁川登陆，美军就出动几十架飞机，轰炸临江火车站，以及临江鸭绿江大桥，炸毁了了临江鸭绿江大桥朝鲜一侧。
1950年8月27日上午，4架美国飞机突袭临江火车站，当时火车司机徐国臣，正在和同事一起，给机车上煤，看到敌机来袭，两百余名车站上的工作人员，纷纷跑向防空洞躲避。
跟着大家一起跑的徐国臣，看到铁道上还停着三列军列，毅然转身向928号军列奔去，要把军列开到避弹洞。
丹东鸭绿江大桥
这位伪满时期受尽日本人欺负的铁路工人，解放后从擦车工当上了火车司机，新中国激发出的主人翁精神，让他甘愿冒着生命危险，去保护祖国的边防军用物资。
他登上928军列，开动了机车。美国飞机看到移动目标，都一起朝928军列发起攻击，追着928军列俯冲扫射。远处的工友们心都提到了嗓子眼，呼喊着徐国臣赶紧弃车躲避。
徐国臣临危不惧，加速把机车开向避弹洞。可是往避弹洞的岔道没有接上，徐国臣临近岔道停车下来扳道，飞机的上子弹雨点般落在他身旁，他仍然不管不顾，奋力扳道。
鸭绿江断桥
他的左手被子弹击中，机载机枪子弹威力巨大，擦一下就把徐国臣的四根手指打断，仅剩一线皮肉连在手上。徐国臣还是不放弃，扳好道用右手捂住断指，登上机车继续往避弹洞开去。
快到避弹洞时，机车被打坏无法动弹，他跳下车冲到转运室，想找人抢修机车。工友们见他满手是血，要送他去医院。他不要工友照顾，只呼喊着大家赶快去抢修机车。
徐国臣开走928，引开美国飞机，保住了另外两列军列。他的事迹传遍全国，国人敬仰他的英雄行为，也对美国侵犯我国边境的行为，感到无比愤怒。
美国飞机轰炸鸭绿江大桥和我国边境，我国军民保家卫国，在志愿军入朝前，就已经开始。
可抗美援朝开始后一段时间，美国总统杜鲁门，却一再阻止麦克阿瑟轰炸鸭绿江大桥，美国又有什么意图？
从南北朝鲜局面的形成，到朝鲜战争的爆发，美国都有一些让人费解的操作。
1945年2月，轴心国覆灭已成定局，斯大林、罗斯福、丘吉尔三巨头，在苏联南方城市雅尔塔聚会，商讨加速胜利进程和战后的世界格局。
雅尔塔三巨头
这个时候，太平洋战场上，美国对日本已取得压倒性优势，不过在岛屿争夺战中，美军的伤亡也相当惨重。
当时美国的原子弹还没有试爆，为了让日本尽早无条件投降，减少美军伤亡，罗斯福不惜出卖我国东北的利益，换取苏联在欧洲战事结束后，出兵东北，开辟对日作战新战场。
把东北日本关东军交给苏联歼灭，紧邻东北日本殖民地朝鲜的日军。也纳入苏联的攻击范围。如果日本顽抗到底，苏联甚至会加入对日本本土的进攻。
雅尔塔三巨头
罗斯福急切希望苏联对日宣战，也是形势所迫。就在雅尔塔会议结束几天后，美国进攻日本本州岛外围的硫磺岛，此战美军付出惨重代价，才拿下硫磺岛。
要是必须攻下本州岛才能让日本投降，美国只有借助苏联的力量，才能避免难以承受的伤亡。
没想到七月十六日，苏联还没有做好对日开战的准备，美国的原子弹就在新墨西哥州沙漠上试爆成功。有了原子弹，美国也有了加快日本投降的新办法。
原子弹爆炸场景
1945年8月6日，美国在日本广岛投下第一颗原子弹。两天后，苏联外长莫洛托夫，就当面把对日宣战书，交给日本驻苏联大使，告知从8月9日起，苏联和日本处于战争状态。原子弹的提速作用不言而喻。
有原子弹助攻，美国肯定不会再给苏联染指日本本土的机会，对朝鲜美国也有了新的想法。
就在8月9日苏联对关东军开战的同一天，美国在日本长崎扔下第二颗原子弹，同时美国新任总统杜鲁门，也向斯大林提出，日本投降后，以北纬三十八度线为界，由苏联和美国共同占领朝鲜。
原子弹爆炸场景
斯大林答应了杜鲁门的要求。苏联八月九日零时对日开战兵分四路，其中一路由太平洋舰队配合攻入朝鲜。
虽然雅尔塔会议有中、苏、美、英共同托管朝鲜的原则，不过就出兵占领来说，如果美国没有原子弹威慑，苏联还会不会答应美国的要求还不好说。
共同占领后，美苏双方都在支持本土的“志同道合者”，等待统一公选。由于统一选举苏美无法达成一致，1948年5月在美国的监督下，南朝鲜单独进行选举，李承晚当上大韩民国首任总统。
李承晚
不久北朝鲜政府成立，苏联于10月撤走军队，12月美国也从朝鲜半岛撤军，南北朝鲜联系几乎全面中断，处于一种对峙的分裂状态。
在这种状态下，苏联积极加强北朝鲜的军力。朝鲜战争爆发时，北朝鲜军队达到十三万五千人，拥有先进的苏联T-34坦克150辆，苏联各种新式战机180架，火炮超过六百门。
这个时候北朝鲜的战机数量和质量都大大超过我军，坦克也比我军先进。
苏联T-34坦克
而美国撤军后的操作很奇怪，没有给南朝鲜留下飞机、坦克，只留下一些普通枪支。
朝鲜战争爆发时，南朝鲜军队的总兵力不到十万人，只有二十八辆装甲车，八十九门大炮，三十二架飞机。
从装备来看，南朝鲜的正规军，还不如北朝鲜的保安部队，只能用于治安任务。
难怪朝鲜战争一开打，南朝鲜的军队就溃不成军，只留下些残兵败将，被追到半岛最南端的釜山，才在美军的帮助下没有被赶下海。
朝鲜人民军攻占汉城
美国说弱化南朝鲜军队，是不愿加剧半岛对抗，引发美苏冲突。苏联到1949年8月才拥有原子弹，美国从朝鲜半岛撤军时，核垄断还没有被打破，为什么在苏联面前会变得“谦卑”起来？
而且美国从朝鲜半岛撤军时，辽沈战役已经结束，我军完全解放了东北。美国是认定北朝鲜不敢趁机打过三八线，还是就等着北朝鲜打过三八线，然后仗着核垄断，“师出有名”占领整个朝鲜？
美国称1950年1月，我国、苏联、北朝鲜，在北京商议打过三八线。这完全是在为联合国军介入朝鲜事务找借口，我国对朝鲜战争的爆发并不知情，战争爆发的消息都是通过新闻才了解。
三八线对峙
我国不是不同情朝鲜人统一的愿望，而是当时千疮百孔的国情，让我国不愿再卷入邻国的战争。
朝鲜战争爆发前，南北朝鲜已经发生过几千次边境冲突，对美国来说战争爆发并不在意料之外。
然而不管美国有什么花花肠子，最终都不会希望我国参战，那美国为什么在我国出兵前，就轰炸我国边境刺激我国呢？
主要的原因还是因为美国对我国的国力和我军的战力进行了错误的判断。以至于他们觉得，对我国边境的有限骚扰，不足以使我国介入朝鲜战场，我国只能忍气吞声。
被美敌机轰炸过的我国边境民房
美国的看法也有理有据。
朝鲜战争爆发时，新中国成立不到一年，蒋介石在虎视眈眈，西藏没有解放，大陆土匪等敌对势力没有肃清；
经济一穷二白，黄金都被蒋介石运到了台湾；
国际上建交的国家屈指可数，还没有进入联合国，外交环境堪忧；
军队空军、海军都还是小白，战斗力并不强。
吃定我国不敢出兵朝鲜，美国加入朝鲜战争后，就有骚扰我边境的底气。
麦克阿瑟在仁川登陆，把北朝鲜人民军拦腰截断，朝鲜战争的局势急转直下。周总理代表我国政府多次警告美国，如果美军越过三八线，我国将出兵参战。
麦克阿瑟
杜鲁门认为我国的表态只是恐吓，不过为保险起见，还是提醒麦克阿瑟，如遇我国或苏联军队，要停止再向前推进。为不进一步刺激我国，美国政府也把鸭绿江两岸列为禁飞区。
麦克阿瑟完全是军人思维，不怕把事情闹大，尤其不怕我国参战。在他眼里，美军和我军作战，那就是降维辗轧，可以直接把我国“打回石器时代。”
即便是有美国政府对鸭绿江两岸的决策，他也屡屡违禁，只是没有采取大规模的轰炸。
麦克阿瑟
美国小看了我国决策者的格局，朝鲜战争一爆发，刚指挥完海南战役的邓华，就被调到东北组建一支二十五万人的边防军。
7月27日毛主席在菊香书屋接见邓华时，明确指出，东北边防军的任务除了保卫边防外，还要准备和美国开战，美国不会打到三八线就收手。
那时朝鲜人民军势头正旺，毛主席已经预见到形势的逆转。尽管党内有很多声音，反对出兵朝鲜，在美军仁川登陆后，毛主席还是坚定做出了抗美援朝的决策。
邓华
美国只看到我国出兵的害处，毛主席却深知不出兵，与美国隔江相望害处更大。
那种状况一出现，我国不知要耗费多少国力在鸭绿江边，和平建设只能是奢望，外交上也一定会受制于人，不得不仰仗他国的庇护，独立自主的能力将大为削弱。
能和美国抗衡，我国的国际地位将得到无与伦比的提升，真正现代化战争的锤炼，也能让我国的国防水平，达到一个新的高度。
这就是格局不同，造成的认识差别，并不存在我国决策上的意气用事。
毛主席
彭老总说抗美援朝打败了，大不了当解放战争晚胜利几年，也是认识到如果不抗美援朝，解放战争的胜果，将会被侵蚀殆尽。
麦克阿瑟仍然自以为是，认定我国不会出兵，没有任何犹豫就打过三八线，向鸭绿江边推进。在确认遭到志愿军第一波攻击后，他还认为是我国的小股部队袭扰，并没有太在意。
他一面违禁轰炸鸭绿江的大桥，一面重新组织部队攻击前进。志愿军诱敌深入，向后撤退，麦克阿瑟更认为炸了鸭绿江大桥，我军失去后援只能溃败，美军可以赶上在鸭绿江边过圣诞节。
鸭绿江大桥
当时鸭绿江上有五座大桥，分别是长惠大桥、临江大桥、集安大桥和丹东两座大桥。
其中长惠大桥1950年即被美军炸毁，临江大桥也被美军炸毁一半。剩下的三座也遭到了美军的空袭。
抗美援朝第一次战役于1950年11月5日结束，吃了亏的美军11月8日即派出百余架飞机，对丹东两座鸭绿江大桥进行轰炸。
丹东两座大桥均为日本修建，一座建于1909年，为铁路桥；一座建于1937年，1943年通车，是双层桥，上通火车，下通汽车。
两座桥相距仅百米左右，在美军的空袭中，旧桥被拦腰炸断，桥梁坠入江中，难以进行抢修。
丹东大桥
新桥也受损严重，大桥朝鲜一侧钢轨有的炸断，有的炸弯，枕木也被炸得支离破碎，燃起熊熊大火。
还好大桥整体结构没有被破坏，丹东铁路分局的值班领导，立即冒着危险赶到桥上查看，随后迅速上报，组织人手全力灭火。
铁路分局的领导闻讯马上赶到现场，进行指挥调度，两百多名职工经过五个多小时的奋战，终于扑灭大火，抢修列车也赶来修复大桥。
修桥工作十分危险，桥面到处是空洞，只能沿着钢梁缓步行进作业，期间美国飞机还进行了九次袭扰。美国飞机轰炸发生在上午九点，到次日凌晨三点，大桥就完成了抢修。
志愿军抢修鸭绿江大桥
此后一段时间，美国飞机几乎天天都来侦查、骚扰，工人们随炸随修，常常飞机没有离开，工人已经冲到桥上。党员有的抱着没有爆炸的炸弹投入江中，有的被炸昏，醒来后马上投入抢修。
美国政府的禁令，对麦克阿瑟没有多少约束力，还是第二次战役后，志愿军把美军赶到三八线以南，美军被打蒙了，对鸭绿江大桥的轰炸，才暂时消停下来。
第二次战役美国“战神”麦克阿瑟被打得颜面尽失，为挽回面子，他把失败归咎于美国政府不允许他轰炸鸭绿江大桥。
志愿军抢修鸭绿江大桥
不是美国没有轰炸，是美国炸不垮我国军民抗美援朝的决心，炸不垮我国军民守护大桥的勇气。
麦克阿瑟发起圣诞节攻势，鸭绿江已经结上厚厚的冰面，没有大桥，后援部队和部分物资也能过江。
再说我军凭着只够吃几天的炒面，从江南紧急调来的部队，甚至还穿着单衣，照样能把美军打得全线溃败，麦克阿瑟拿炸桥当替罪羊，显然是对我军缺乏基本的了解。
结冰后的鸭绿江
抗美援朝前，周总理问原国民党新一军军长郑洞国美军的特点。新一军由美军一手装备和调教，并和美军一起打过日本，郑洞国对美军比较了解。
美军的特点郑洞国总结出两点。首先美军不能吃苦，在缅甸丛林行军时，美军走累了就一路丢装备，等到了目的地，连军装都丢得只剩裤衩，如果遭遇敌军，美军又用什么来打？
另外美军严重依赖空中支援，没有空中支援，武器再好也不会打仗。敢一路丢装备，也是凭着到达后马上能得到空投补充。抗美援朝战场上，美军一个班，都能够召唤来空中支援。
郑洞国
比照美军，麦克阿瑟当然以为，我军制空权为负数，炸了鸭绿江大桥我军就没法作战。
可是二次战役后，美军利用绝对制空权，对我军补给线狂轰滥炸，才意识到我军的顽强。
我军运输线被美军全天候轰炸，仍然炸不断，官兵们用生命铺就了一条最坚固的运输线，负责运输的官兵，付出的牺牲不比前线的官兵少。
而鸭绿江大桥不断加强的防空力量，以及苏联空军不越境到朝鲜的暗中介入，让美国不能再对鸭绿江大桥肆意轰炸。
志愿军铁道兵
随着我军空军入朝参战，美国更无法再对鸭绿江大桥实施轰炸。清川江以北的区域，被联合军称为“米格走廊”，联合军的飞机过界，就会遭遇极大危险。
加上我军的地面的防空火力，美国飞机不仅失去了大规模轰炸鸭绿江大桥的能力，连对我军在朝鲜境内的运输线，全面实施的“绞杀战”也被迫放弃。
从而改为对某一个点，进行二十四小时不间断轰炸，阻止我军进行修复。美军把这种战术称为“饱和轰炸”。
保卫铁道的高射炮志愿军
“饱和轰炸”引发了美国国内一波反战浪潮，起因是1952年2月10日，美国有民族英雄称号的王牌飞行员戴维斯，在饱和轰炸中被我军飞行员张积慧打得机毁人亡。
时任美国空军参谋长感叹：“共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。”
美国飞机从1951年9月起，就基本过不了青衣江，鸭绿江大桥也不再有多少被炸的风险。
特等功臣张积慧
1951年4月7日，丹东鸭绿江新桥还遭到一次轰炸，那次美国出动的轰炸机和战斗机共有二十四架。
这次轰炸大桥朝鲜段受损严重，丹东铁路分局领导第一时间赶到现场，和技术人员一起在桥头商讨抢修方案。
本溪等地的工人，和辽东军区的官兵也赶来支援，抢修人员达到了一千六百多人。
桥墩损毁已经不能通过机车，抢修就在桥墩缺损位置，往江中沉入大量石块，直到石头露出江面，再以此为基础，打木垛支撑桥面。
经过数天努力，11日大桥恢复通车，铁道部长滕代远对丹东分局通令嘉奖，并给予奖金二百三十万元。
修复鸭绿江大桥时,吴秀峰(左)为战士演出
奖金只是种荣誉形式，没有人是冲奖金去。鸭绿江大桥始终没有被全部摧毁，不是靠美国遵守规则，靠的是我国军民保家卫国的坚强意志。
如今屹立在鸭绿江上弹孔累累的大桥，像一座丰碑，见证了那段雄壮、辉煌的历史。
